秦淼这种让前车轮胎降温的方式也是从汉密尔顿那儿学来的。
汉密尔顿这也算是挖坑把自己给埋了。
然后观众们就在赛场上看到了一幕奇景，第1名的维斯塔潘与第2名的汉密尔顿中间至少被汉密尔顿拉出了二三十米的距离。
第3名的秦淼与第2名的汉密尔顿中间也有超过十米的距离。
秦淼毕竟还是比较老实的，并没有像汉密尔顿那样直接拉到极限距离。
同时，秦淼也没有忘记不断地左扭右晃，给自己赛车的轮胎升温。
而在这个过程之中，因为汉密尔顿和秦淼他们俩拉得太远了，维斯塔潘不断地在车队TR之中抱怨，就差开骂了。
汉密尔顿对此也是颇有微词：“秦淼怎么离我这么远？”
可再联想到汉密尔顿此时距离维斯塔潘的这个距离，汉密尔顿说出来的这句话多少就有点黑色幽默的意思了。
可事实上，汉密尔顿和秦淼的这种做法除了有点不道德之外，并不会触犯FIA制定的暖胎圈规则，只要与前车之间的距离不超过10个车身就可以了。
随后，这三人自然是在赛道上疯狂地拉扯。
都在减速，但是由于那个盲弯的出其不意，最终，汉密尔顿和秦淼这俩人还是比前面的车手慢了至少3秒才停在了属于自己的位置。
而秦淼的赛车即将停到自己位置上之前，秦淼最后还来了一次猛地刹车，然后一脚地板油。
这样的操作会让秦淼赛车的轮胎出现短暂地空转。
这是一种以轮胎寿命来换取起步阶段轮胎温度的方法。
比起前两位车手，秦淼此时唯一的优势也就只有自己的中性胎了，所以将赛车的轮胎升温到一个合适的温度是很有必要的。
随着最后一位的拉蒂菲就位，这场比赛第二次起步倒计时开始。
五盏红灯逐一亮起，随后五盏红灯一起熄灭，比赛再次开始！
秦淼的这次起步堪称惊艳，速度非常快，而秦淼前面排在第一的维斯塔潘起步明显地慢了。
而排在第二的汉密尔顿起步速度比维斯塔潘快很多，但是并没有秦淼那么快。
所以就见到场上，才刚刚起步跑了100米，汉密尔顿就与维斯塔潘并排了，并且秦淼这个时候前轮也来到了维斯塔潘右后轮的位置，还在不断地向前缩短与维斯塔潘之间的距离。
等来到T1刹车点的时候，三台车就在赛道上完成了并排，最外侧的是秦淼，中间是维斯塔潘，最里面是汉密尔顿。
而入弯的时候，汉密尔顿是最靠前的，其次就是秦淼，最慢的自然就是维斯塔潘了。
可是维斯塔潘明显不想要放弃这个因缘际会之下获得的名次，他知道这个位置对于自己的重要程度。
所以就见到维斯塔潘过了T1的刹车点之后并没有将自己的赛车速度降到一个安全的阈值之内。
请收藏：https://m.bqgvv.cc
（温馨提示：请关闭畅读或阅读模式，否则内容无法正常显示）