临近午时，太行山，滏口陉某路段，自东向西行进的队伍，几乎挤满了路面。

　　当中，临陡坡且转弯、下坡的这处路段，尤为拥堵。

　　推着独轮车运粮的青壮，到了这个路段，一个个面色凝重起来。

　　虽然路面不算窄，可以过双轮车，但到了下坡路段，只要稍不留神，脚下一滑，就会连人带车都滚下山坡，连尸骨都捡不回来。

　　也亏得独轮车前后都有车把，可以一人拉，一人推，所以，到了这种下坡山路，两个人驾驭独轮车还是颇为稳妥的。

　　“换鞋，换鞋！！草鞋磨平了的就赶紧换鞋，没鞋子的就光脚，不然滚下去，命就没了！！”

　　几个指挥交通的年轻人呼喊着，等着下坡的青壮们赶紧低头看自己脚上的草鞋。、

　　这几个年轻人，在道路临陡坡一侧站着，脚后数寸就是陡坡，却浑然不惧。

　　他们身着戎服，脖子挂着哨子，手里举着小旗，腰挂佩刀，头戴藤编安全帽，指挥着交通。

　　小心下坡的推车青壮，好奇的看着这几个年轻人，见其身上捆着“安全绳”，算是明白为何敢冒险了。

　　一个个车轮慢慢旋转着，发出“咯吱咯吱”的声音，独轮车不断地通过这个路段，下了坡，走在平缓的道路上，青壮们都松了一口气。

　　而那几个在转弯坡道指挥交通的年轻人，依旧在原地挥舞着旗帜，不时高声提醒“注意脚下打滑!”

　　他们是军校生，如今在军中实习，负责粮草运输，所以不仅要指挥交通，还得统计“车流量”。

　　有人手中拿着“机械计数器”，过一辆车就按一下按键，于是计数器的码表就转动一下，累计一个数。

　　再加上怀表，每过半个时辰，即一个小时，就能算得“每小时车流量”，若发现异常，就要通过望远镜和旗帜，向远处的另一个观察点传递消息。

　　就这么传到“指挥部”。

　　目的，当然就是确保各路段的“车流量”维持在正常水平，确保粮草的“日输送量”不低于方案的要求。

　　与此同时，严格执行“兵、粮分流”的行军计划。

　　因为官军西征，行军的兵马，以及粮草，都要通过这条滏口陉进行。

　　但道路的通过能力有限，如果兵马和辎重队混合在一起行军，极易会引发拥堵，影响行军速度。

　　所以，按照战前所拟定的行军计划，滏口陉要提升“道路通过率”，必须实行“兵、粮分流”。

　　一天之内，某个时段走粮车，这时，兵马休息；某个时段走兵马，这时，粮车让道，民夫们休息。

　　两者交错进行，以此保证道路的“通过率”，所以，需要人沿途值班，指挥交通。

　　后勤运输，比起上战场打仗，无聊许多，却是军校生们必须经历的实习，因为兵法有云：兵马未动，粮草先行。

　　而组织粮草运输，也是锻炼组织

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